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SCS-30噸軸重儀（動態(tài)便攜式汽車衡）設備介紹

一、便攜式汽車衡產(chǎn)品概述：

上衡越衡實業(yè)有限公司引進瑞士奇石樂（KISTLER）具有世界*的動態(tài)稱重技術，專為中國計重收費、高速預檢開發(fā)設計的30噸便攜式汽車衡計重系統(tǒng)，采用KISTLER石英晶體作為稱重傳感器。通過大量的工程應用,明科公司不斷的對石英晶體式動態(tài)計重系統(tǒng)進行完善和改進。在高速公路計重收費領域中,無論在系統(tǒng)的可靠性、實用性、*性等方面，目前已在四川、廣東等省份大規(guī)模推廣應用，受到廣大用戶的*。

二、系統(tǒng)特點：

1、應用范圍廣

系統(tǒng)正常工作的環(huán)境溫度為－40℃～＋50℃（石英晶體傳感器正常工作環(huán)境溫度為－40℃～＋80℃ ），適用于高溫和高寒地區(qū)。

2、開挖量小、安裝快捷

開挖深度僅50mm，寬度70mm，不破壞路面結構，開挖量小，施工周期短。

3、系統(tǒng)具備防逃費功能

系統(tǒng)能有效防止目前常見的快速通過計重平臺、穩(wěn)稱、增加軸、拆分軸、插螺絲等逃費行為，能夠對墊鋼板和走“S”等行為提供實時報警提示

4、使用維護方便、維護費用低

系統(tǒng)從設計原理上根本解決了目前高速公路計重系統(tǒng)存在的存沙和積水以及金屬疲勞導致計重結果嚴重超過國家標準的問題。

無須進行定期的排沙和排水等日常維護工作。

無須因季節(jié)變化而對系統(tǒng)進行標定，可減少標定次數(shù)。

5、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、使用壽命長

系統(tǒng)采用嵌入式計算機進行數(shù)據(jù)采集、處理以及和收費系統(tǒng)的車道控制器通信，有效的克服了開關機、斷電等原因引起的系統(tǒng)不穩(wěn)定問題。

系統(tǒng)采用的傳感器專家—瑞士Kistler公司提供的壓電石英晶體傳感器，保證了數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定和可靠。

通過高品質的安裝材料和專門的施工工藝，壓電石英晶體傳感器的使用壽命可超過車道路面壽命。

6、計量精度高

系統(tǒng)計量精度達到動態(tài)汽車衡 5級標準。

通過增加石英晶體埋設數(shù)量，系統(tǒng)計量精度可達到動態(tài)汽車衡 2.5級標準。

三、技術參數(shù)：

單軸額定載荷：≤30t

單軸zui大過載能力：＜50t

允許車輛通過速度：1～ 150km/h。

動態(tài)檢測精度：5級

通信接口：RS-232、RS-485（可選）

石英晶體傳感器環(huán)境溫度范圍: ：－40℃～＋80℃

石英晶體傳感器防護等級：IP67

計重系統(tǒng)環(huán)境溫度范圍：－40℃～＋50℃

計重系統(tǒng)相對濕度范圍：0％～95％

計重系統(tǒng)防護等級：IP54

符合：JJG907-2006規(guī)定

MTBF：≥20000h

四、系統(tǒng)防逃費功能介紹

快速通過計重平臺

便攜式汽車衡由于其石英晶體傳感器的響應時間為微秒（μs）級，車輛通過速度1～150km/h范圍內對檢測結果沒有影響。

穩(wěn)秤

    由于石英晶體傳感器只對動態(tài)重量信號起作用，人員或物體靜態(tài)壓迫傳感器的行為對測量結果無影響。

惡意行駛逃費

    惡意行駛是指駕駛員在收費區(qū)域采用倒車再駛入、不*倒車等行為導致系統(tǒng)對車輛軸數(shù)的誤判。明科的石英晶體計重系統(tǒng)具有判斷車軸行駛行方向的功能，和車輛軸數(shù)自動識別功能，惡意行駛對測量結果無影響。

墊鋼板、走“S”型逃費行為報警提示

     石英晶體動態(tài)衡通過檢測左右兩邊的輪重來計算車輛重量。當墊鋼板和走“S”型情況發(fā)生時，系統(tǒng)檢測到的左右輪重將嚴重不平衡，系統(tǒng)提供報警提示功能。如果是貨物偏載，應提醒司機有行駛危險；如果是惡意行為，應由收費人員或*人員進行糾正。

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